Turbolaadur 753420-0004 753420-0005

SeeGT1544V turbolaadur, viidatud osade numbrite all753420-0004,753420-0005ja9663199280, on suure täpsusega, 

muudetava geomeetriaga turbosüsteem (VGT), mis on loodud jõudluse ja efektiivsuse optimeerimiseksCitroen 1.6 HDI diiselmootorid.

 Tavaliselt paigaldatakse seda sellistesse mudelitesse naguCitroën Berlingo,C2,C4,C5jaXsara Picasso, 

kus see mängib olulist rolli võimsuse tasakaalu, kütusekulu ja madala heitkoguse tagamisel.

1. Rakendus ja ühilduvus

See turbolaadur on spetsiaalselt loodudPSA Grupi 1,6 HDI mootorid—laialdaselt kasutatav diiseljõuseade, mis on tuntud oma 

Sujuv pöördemomendi edastus ja hea kütusekulu. Tüüpilised ühilduvad sõidukid on järgmised:

• Citroën Berlingo1.6 HDI

• Citroën C21.6 HDI

• Citroën C41.6 HDI

• Citroën C51.6 HDI

• Citroën Xsara Picasso1.6 HDI

Selle turboga sageli seostatavad mootorikoodid onDV6TED4,9HXja teised 1,6 HDI variandid. 

Enne ostmist või paigaldamist on oluline kontrollida originaalosa numbrit. 

turbolaadur ja kinnitage ühilduvus konkreetse sõiduki aasta ja mootorikoodiga.

2. Tehniline ülevaade

GT1544V kuulubGarrett GT15 seeriaturbolaadurite ja omaduste kohtamuutuva geomeetria tehnoloogia. 

Peamised tehnilised kirjeldused hõlmavad järgmist:

• Mudel:GT1544V

• Osade numbrid:753420-0004, 753420-0005, 9663199280

• Turbo tüüp:Muutuva geomeetriaga turbolaadur (VGT / VNT)

• Laagrisüsteem:Laagri rull

• Kompressori ratas:Kerge alumiiniumsulamist disain kiireks poolimiseks

• Turbiini korpus:Kõrge temperatuurikindel malm

• Käivitamine:Vaakumjuhtimisega VNT ajam

3. Tööpõhimõte

Seemuutuv geomeetriadisain võimaldab turbomootoril kohandada turbiini sisselaskelaba asendit vastavalt mootori koormusele ja pöörlemissagedusele:

• Madal mootori pöörlemiskiirus:Labad sulguvad, et kiirendada heitgaaside kiirust, võimaldades turbiini kiiremat pöörlemist, mis vähendab turboviivitust ja suurendab pöördemomenti madalatel pööretel.

• Suur mootori pöörlemiskiirus:Labad avanevad, et võimaldada suuremat heitgaaside voolu ilma liigset vasturõhku tekitamata, säilitades seeläbi võimsuse ja kaitstes turbomootorit ülekiiruse eest.

See paindlikkus tagab optimaalse ülerõhu laias pöörete vahemikus, pakkudes niireageeriv kiirendusjakütusekulu.

4. Toimivuse eelised

1. Täiustatud pöördemoment madalatel pööretel– Parem juhitavus linnatingimustes, muutes kiirenduse sujuvamaks.

2. Suurem väljundvõimsus– Säilitab optimaalse võimendustaseme, võimaldades 1,6 HDI mootoril toota usaldusväärset võimsust isegi koormuse all.

3. Kütusekulu– Vähendab energia raiskamist, sobitades turbo väljundi nõudlusega.

4. Vähendatud turbo viivitus– Kiire poolireaktsioon parema gaasipedaali reaktsiooni saavutamiseks.

5. Väiksemad heitkogused– Töötab sujuvalt EGR-süsteemide ja katalüüsmuunduritega, et vastata Euro heitgaasinormidele.

5. Kulunud või rikkis turboülelaaduri tavalised märgid

Nagu kõik turbolaadurid, kulub ka GT1544V aja jooksul, eriti kui õlivahetust ei toimu. Hoiatusmärkide hulka kuuluvad:

• Võimsuse kadu ja aeglane kiirendus

• Liigne heitgaaside suits (sinine või must)

• Turbo piirkonnast kostavad vingumist või sireenilaadsed helid

• Õlilekked kompressori korpuse või vahejahuti torude ümber

• Mootori kontrolltuli süttib koos võimendusega seotud veakoodidega

Nende sümptomite ilmnemisel on soovitatav mootori edasiste kahjustuste vältimiseks viivitamatult kontrollida ja vajadusel turbo välja vahetada.

6. Paigaldusjuhised

GT1544V turbolaaduri pikaealisuse tagamiseks on õige paigaldamine kriitilise tähtsusega. Peamised soovitused on järgmised:

1. Õlisüsteemi kontroll– Loputage õlitorusid, vahetage ummistunud õlitoru välja ja kasutage tootja poolt heakskiidetud mootoriõli.

2. Õhu filtreerimine– Vahetage õhufilter välja, et vältida prahi sattumist kompressorirattale.

3. Vahejahuti puhastus– Veenduge, et vahejahuti oleks vanast õlist jääkidest vaba, et vältida saastumist.

4. Tihendi vahetamine– Lekete vältimiseks paigaldage alati uued tihendid ja hermeetikud.

5. Turbo käivitamine– Enne mootori käivitamist määrige turbo eelnevalt, täites õli sisselaskeava.

6. Esialgne tühikäigul töötamine– Pärast paigaldamist laske mootoril enne pöördeid lisamist paar minutit tühikäigul töötada, et õlivool stabiliseeruks.

7. Hooldusnipid pikema kasutusea tagamiseks

• Regulaarne õlivahetus– Iga 8000–10 000 km järel, kasutades kvaliteetset sünteetilist õli.

• Soojendus ja mahajahtumine– Vältige kohe pärast käivitamist järsku kiirendamist ja laske

• Enne mootori seiskamist laske sellel 30–60 sekundit tühikäigul töötada, et turbo maha jahtuks.

• Jälgige võimendustasemeid– Kui seadmel on võimendusnäidik, jälgige ebatavalisi tõuse või langusi.

• Puhas sisselaskesüsteem– Vältige süsiniku kogunemist, mis võib takistada õhuvoolu ja kahjustada VNT mehhanismi.

8. OEM-kvaliteet ja asendusvõimalused

GT1544V mudelit osanumbritega 753420-0004, 753420-0005 ja 9663199280 toodabGarrett, 

turboülelaadimistehnoloogia ülemaailmne liider. Saadaval on palju asendusüksusi järgmiselt:

• Täiesti uued OEM turbod– Valmistatud vastavalt tehase algsetele spetsifikatsioonidele.

• Ümberehitatud või taastatud turbod– Originaalüksused on lahti võetud, puhastatud ja taastatud uute laagrite, tihendite ja tasakaalustatud komponentidega.

OEM-kvaliteediga seadme valimine tagab sama jõudluse ja vastupidavuse kui tehases paigaldatud turbolaadur.

9. Kokkuvõte

SeeGT1544V turbolaaduron Citroëni 1,6 HDI diiselmootorite oluline jõudluskomponent, pakkudes ideaalset reaktsioonivõime kombinatsiooni, 

efektiivsus ja heitkoguste kontroll. Olenemata sellest, kas see turbo on paigaldatud Berlingosse, C2-sse, C4-sse, C5-sse või Xsara Picassosse, on see turbo konstrueeritud vastama 

nii linnasõidu kui ka pikamaasõitude ranged nõudmised.

Nõuetekohase hoolduse ja vajadusel õigeaegse väljavahetamise korral tagab GT1544V jätkuvalt suurepärase jõudluse.sujuv võimsus, madal kütusekulu, 

aja usaldusväärne töötuhandete kilomeetrite ulatuses. Iga asendusprojekti puhul

 Kontrollige alati osade numbreid (753420-0004, 753420-0005, 9663199280), et tagada õige sobivus ja optimaalne jõudlus.